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GPR

Collecteur d'admission RACE pour FIAT 500 ABARTH 1.4T-JET

Référence : GPRintake1

1 650,00 €TVAC

En stock — plus que 1, expédié sous 1 à 2 jours ouvrables

  • Paiement sécurisé : Bancontact, cartes
  • Livraison à domicile ou en point relais, ou retrait gratuit à Charleroi
  • Conseil et montage possibles à l'atelier

Description

Conçu pour les passionnés de performances extrêmes. 💫 COLLECTEUR D'ADMISSION EN ALUMINIUM TAILLÉ DANS LA MASSE GPR FIAT 500 / 595 / 695 ABARTH T-JET MULTIAIR TURISMO 1.4T à double injecteur et plénum rotatif. Conçu pour un maximum de flexibilité, d'efficacité de flux d'air et de configurations de turbos sur mesure. ✅ Construction de précision en aluminium taillé dans la masse (billet) ✅ Conception de plénum rotatif pour un montage polyvalent ✅ Support pour double injecteur pour les applications à forte puissance ✅ Flux d'air optimisé pour une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances accrues ✅ Conçu pour les préparations sérieuses sur route et sur piste Chez GPR, nous ne fabriquons pas seulement des pièces, nous créons des solutions de performance sur mesure pour les passionnés qui en demandent plus pour leurs préparations.

Plénum et conduits : Composants de précision pour un flux d'air et des performances optimales.

• Raccords : Taille de raccord AN en option (AN4, AN6, AN8, AN10, AN12, AN16, AN20) et raccords de durite disponibles. Nous fournissons la taille dont vous avez besoin selon votre demande spécifique, garantissant un ajustement parfait pour votre installation. (Si requis)

• Joint en Téflon : Un joint durable pour la bride du collecteur d'admission, garantissant une étanchéité parfaite sans fuite.

Adaptateur de boîtier papillon : Nous fournissons un adaptateur adapté à la taille et au modèle de boîtier papillon que vous souhaitez utiliser. Il vous suffit d'inclure une note avec votre commande précisant la taille et le modèle de votre boîtier papillon, y compris le diamètre interne (DI) ainsi que l'entraxe des trous de fixation et le filetage. Notre collecteur d'admission a été éprouvé et testé grâce à des simulations CFD par IA avancée et des tests de pression lors du processus de conception.