Moteur 1.2 PureTech

Les problèmes connus

• Surconsommation d'huile : le défaut le plus répandu, jusqu'à 1 litre aux 1 000 km dans certains cas.
• Usure de la courroie de distribution : elle baigne dans l'huile ; une huile dégradée ou un niveau trop bas l'abîme prématurément. Des débris peuvent boucher la crépine et une rupture peut détruire le moteur.
• Encrassement des injecteurs et des soupapes : perte de puissance et hausse de la consommation.

Le contrôle de la courroie

L'usure se mesure à la largeur de la courroie : nous la contrôlons avec l'outil dédié et vérifions l'absence de fissures ou de délaminage.

Nos recommandations

• Respecter strictement les vidanges (au plus tard 1 an ou 20 000 km selon le constructeur) avec l'huile de la bonne norme.
• Contrôler le niveau d'huile régulièrement.
• Remplacer la courroie de distribution plus tôt que l'intervalle d'origine : nous conseillons environ 60 000 km.
• Envisager un décalaminage en cas d'encrassement.

Une courroie ou un moteur endommagé ? Nous proposons aussi des moteurs 1.2 PureTech en échange standard.

Pour aller plus loin : article de L'argus.